ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Λιμάνι Θεσσαλονίκης: Κατασκευάστηκαν 13 από τα 21 στοιχεία για την επέκταση του 6ου προβλήτα
Η πρώτη φάση έχει ξεπεράσει το 50%. Τι προβλέπει η σύμβαση για το λιμάνι και ποια εκκρεμότητα μπορεί να επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα.
Οι εργασίες επέκτασης του 6ου προβλήτα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχουν ξεπεράσει το μισό της πρώτης κατασκευαστικής φάσης, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ3 την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου. Στο εργοτάξιο έχουν κατασκευαστεί 13 από τα 21 προκατασκευασμένα στοιχεία που θα αποτελέσουν τη βάση του νέου κρηπιδώματος. Ο προγραμματισμός που παρουσιάστηκε στην ΕΡΤ3 τοποθετεί την ολοκλήρωση της κατασκευής τους στα τέλη Φεβρουαρίου.
Η επένδυση των 195,6 εκατ. ευρώ
Η σύμβαση που ανακοίνωσε ο ΟΛΘ τον Νοέμβριο του 2025 προβλέπει επέκταση κατά 513 μέτρα και εκβάθυνση του διαύλου προσέγγισης, ώστε να μπορούν να ελλιμενίζονται μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο αρχικός συμβατικός ορίζοντας ήταν 40 μήνες, με προϋπολογισμό 195,6 εκατ. ευρώ. Η επένδυση αποτελεί υποχρέωση της εταιρείας βάσει της σύμβασης παραχώρησης με το Ελληνικό Δημόσιο.
Ο ΟΛΘ υπολογίζει ότι, με την ολοκλήρωση του έργου, η χωρητικότητα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων θα ανέλθει σε 1,5 εκατ. TEU, από 650.000 που ανέφερε κατά την υπογραφή. Η δυνατότητα απευθείας εξυπηρέτησης μεγαλύτερων πλοίων είναι το βασικό εμπορικό στοίχημα. Το όφελος για τη Βόρεια Ελλάδα θα εξαρτηθεί και από το πόσο αποτελεσματικά θα συνδεθεί η πρόσθετη χωρητικότητα με τις χερσαίες μεταφορές.
Τι μπορεί να επηρεάσει το χρονοδιάγραμμα
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της ΕΡΤ3, η διοίκηση του ΟΛΘ εξακολουθεί να θεωρεί εκκρεμότητα την ασφαλή αντιμετώπιση παλαιών πυρομαχικών που έχουν εντοπιστεί στον βυθό. Η πρόοδος στην κατασκευή των στοιχείων αφορά ένα συγκεκριμένο στάδιο. Η τήρηση του συνολικού χρονοδιαγράμματος θα κριθεί και από την πορεία των υπολοίπων εργασιών.
Πηγές: ΕΡΤ3 και Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης. Προέλευση και δικαιώματα της φωτογραφίας αρχείου.
