Ακόμα ένα “επίτευγμα” της ΝΔ: “Λουκέτο” στα ΕΛΤΑ της χώρας μετά την υποβάθμιση!

Η κατάρρευση των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) δεν είναι κεραυνός εν αιθρία. Είναι το αποτέλεσμα μιας σειράς πολιτικών επιλογών που, μέσα σε λίγα χρόνια, αποδυνάμωσαν έναν δημόσιο φορέα με ιστορικό ρόλο στην εξυπηρέτηση των πολιτών σε κάθε γωνιά της χώρας. Με βάση τις πρόσφατες ανακοινώσεις, περισσότερα από 200 υποκαταστήματα πρόκειται να κλείσουν, προκαλώντας τεράστιο πρόβλημα στην καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών, ιδιαίτερα στις περιαστικές και αγροτικές περιοχές της Ελλάδας.

Η ευθύνη για την κατάσταση αυτή βαραίνει την κυβέρνηση, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει ακολουθήσει πολιτική σταδιακής συρρίκνωσης του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου. Υπό το πρόσχημα του «εκσυγχρονισμού» και της «εξυγίανσης», τα ΕΛΤΑ οδηγήθηκαν σε αδιέξοδο: απολύσεις, υποστελέχωση, μειωμένη φυσική παρουσία, ελλιπής χρηματοδότηση. Η αποδυνάμωση ενός δημόσιου οργανισμού, που κάποτε αποτελούσε σύμβολο αξιοπιστίας και κοινωνικής προσφοράς, προετοίμασε το έδαφος για την ενίσχυση των ιδιωτικών εταιρειών ταχυμεταφορών που σήμερα κυριαρχούν στην αγορά.

Το γεγονός ότι κυβερνητικά στελέχη, όπως οι κ.κ. Χατζηδάκης, Παπαστεργίου και Κυρανάκης, εμφανίζονται σε εκδηλώσεις εγκαινίων μεγάλων ιδιωτικών εταιρειών του κλάδου —όπως η ACS— προκαλεί εύλογες εντυπώσεις και ερωτήματα για την πολιτική κατεύθυνση της κυβέρνησης. Δεν υπάρχει τίποτα παράνομο σε αυτές τις εμφανίσεις· ωστόσο, το πολιτικό μήνυμα είναι σαφές: το Δημόσιο αποσύρεται, οι ιδιώτες προωθούνται.

και φυσικά να θυμίσουμε εδώ πέρα ότι υπάρχει και μία παλιότερη υπόθεση στην οποία φέρεται να εμπλέκεται και ο πρώην βουλευτής με την νεα δημοκρατία ο κύριος Πάτσης, ο οποίος σύμφωνα και με πρόσφατο δημοσίευμα που αφορά στο γηροκομείο αθηνών φέρεται να είναι στους μεγάλους οφειλέτες ..

Η πολιτική αυτή εντάσσεται σε ένα γενικότερο πρότυπο ιδιωτικοποίησης και εμπορευματοποίησης δημόσιων αγαθών που έχουμε δει και σε άλλους κρίσιμους τομείς — στην Υγεία, την Παιδεία, τις μεταφορές και την ενέργεια. Όπου το κράτος μειώνει την παρουσία του, το κενό καλύπτεται από επιχειρηματικά συμφέροντα που επιδιώκουν κέρδος.

Το λουκέτο στα ΕΛΤΑ, πέρα από διοικητικό γεγονός, αποτελεί κοινωνικό πλήγμα. Εκατοντάδες κοινότητες θα στερηθούν μια βασική δημόσια υπηρεσία, ιδιαίτερα ηλικιωμένοι και ευάλωτοι πολίτες που στηρίζονταν στη φυσική παρουσία των ταχυδρομείων για την καθημερινότητά τους. Οι ταχυδρόμοι, άνθρωποι που επί δεκαετίες εξυπηρέτησαν με αφοσίωση ακόμα και τις πιο απομονωμένες περιοχές, βλέπουν το έργο τους να απαξιώνεται.

Η ευθύνη της κυβέρνησης είναι πολιτική. Αντί να ενισχύσει και να εκσυγχρονίσει τα ΕΛΤΑ, επέλεξε τη σταδιακή αποδόμησή τους, προωθώντας ένα μοντέλο όπου οι δημόσιες υπηρεσίες θεωρούνται «ζημιογόνες» αν δεν παράγουν κέρδος. Το αποτέλεσμα είναι η απομόνωση πολιτών, η απώλεια θέσεων εργασίας και η περαιτέρω ενίσχυση της ιδιωτικής αγοράς σε έναν κρίσιμο τομέα κοινής ωφέλειας.

Η Ελλάδα χρειάζεται δημόσιες υπηρεσίες που να λειτουργούν με διαφάνεια, αξιοπιστία και κοινωνικό προσανατολισμό — όχι μια οικονομία που μετατρέπει κάθε ανάγκη των πολιτών σε ευκαιρία εμπορικής εκμετάλλευσης. Το κλείσιμο των ΕΛΤΑ δεν είναι τεχνικό θέμα. Είναι πολιτική επιλογή, με ξεκάθαρες κοινωνικές συνέπειες και βαθιά ιδεολογική σφραγίδα.