Τέμπη: Σοκ από το πόρισμα ΕΟΔΑΣΑΑΜ -Τα καθίσματα του Intercity 62 δεν άντεξαν τη φωτιά – 30 θύματα παγιδεύτηκαν

Στη δημοσιότητα δόθηκε η ειδική έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για τα καθίσματα της αμαξοστοιχίας Intercity 62, που ενεπλάκη στο πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη. Η έρευνα έδειξε ότι κανένα από τα τρία δείγματα καθισμάτων που ελέγχθηκαν δεν πληροί τις απαιτήσεις πυραντοχής του ευρωπαϊκού προτύπου EN 45545-2, με σοβαρές αποκλίσεις στον Μέγιστο Μέσο Ρυθμό Έκλυσης Θερμότητας.

Τα νέα δείγματα, «Β4 ΝΕΟ» και «Β2 ΚΟΥΠΕ», παρουσίασαν χαμηλότερη αντοχή στη φωτιά σε σχέση με τα παλιά, εγείροντας ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα των πρόσφατων αντικαταστάσεων προσκέφαλων και πλατών.

Η έκθεση υπογραμμίζει ότι η φωτιά εξαπλώθηκε χωρίς επιταχυντές και χωρίς ενεργό ή αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης, καταστρέφοντας κάθε εύφλεκτο υλικό.

Σε διάστημα περίπου 35–40 λεπτών, η φωτιά κάλυψε μεγάλο μέρος του βαγονιού Β2, με αποτέλεσμα 29 από τα 57 θύματα να αναφέρονται ως «απανθρακωμένα».

Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις ότι 5 άτομα είχαν επιζήσει από την αρχική πρόσκρουση αλλά εγκλωβίστηκαν στη συνέχεια, ενώ άλλα 2–4 θα μπορούσαν να σώθηκαν εάν υπήρχε καλύτερη προστασία ή δυνατότητα εκκένωσης.

Το πόρισμα θέτει εκ νέου στο επίκεντρο το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μέσων, επιβεβαιώνοντας ότι η απουσία μέτρων πυραντοχής και πυρόσβεσης συνέβαλε καθοριστικά στην τραγωδία. Η ανάγκη για αυστηρή συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και την άμεση αναθεώρηση διαδικασιών συντήρησης και ελέγχου καθισμάτων είναι πλέον αδήριτη.

Ολόκληρη η έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι διαθέσιμη εδώ.

Αυτή η αποκάλυψη επαναφέρει στο δημόσιο διάλογο το κρίσιμο ζήτημα των ευθυνών για τη συντήρηση και την ασφάλεια του ελληνικού σιδηροδρόμου, με τις ερωτήσεις για υπεύθυνους και μέτρα πρόληψης να παραμένουν ανοικτές.