Με τη σφραγίδα του Δήμου Αθηναίων το ATHENS MOVE: Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση για 4 νέες γραμμές και 17 ηλεκτρικά λεωφορεία

Μια σημαντική διεκδίκηση του Δήμου Αθηναίων περνά πλέον από τον σχεδιασμό στην υλοποίηση, καθώς το ATHENS MOVE, το νέο δίκτυο δημοτικής συγκοινωνίας της Αθήνας, περιλαμβάνεται στο ελληνικό Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, το οποίο εγκρίθηκε και προβλέπει συνολικά 25 παρεμβάσεις κοινωνικής και πράσινης μετάβασης.

Πρόκειται για ένα έργο που σχεδιάστηκε και προωθήθηκε από τη δημοτική Αρχή του Χάρη Δούκα, με στόχο να καλυφθούν πραγματικά κενά στις μετακινήσεις μεταξύ των γειτονιών της Αθήνας, ιδιαίτερα σε περιοχές με αυξημένη οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα.

11,2 εκατ. ευρώ για τη νέα δημοτική συγκοινωνία

Το ATHENS MOVE έχει προϋπολογισμό 11,2 εκατ. ευρώ και προβλέπει τέσσερις νέες γραμμές, συνολικού μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων και 185 στάσεις, καθώς και την προμήθεια 17 ηλεκτρικών λεωφορείων. Το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης υποδομές φόρτισης και αναβάθμιση των στάσεων με πρόβλεψη πλήρους προσβασιμότητας.

Οι τέσσερις γραμμές θα συνδέουν Νέο Κόσμο – Πετράλωνα – Κεραμεικό, Κάτω Πατήσια – Σεπόλια – Κεραμεικό, Προμπονά – Άνω Πατήσια – Κυψέλη και Αττική – Κυψέλη. Θα λειτουργούν συμπληρωματικά προς το υφιστάμενο δίκτυο ΟΑΣΑ και Μετρό, επιχειρώντας να καλύψουν τοπικές διαδρομές που σήμερα παρουσιάζουν σημαντικά ελλείμματα εξυπηρέτησης.

Από τη μελέτη του Δήμου στην ευρωπαϊκή χρηματοδότηση

Η σημασία της εξέλιξης βρίσκεται και στη διαδρομή που προηγήθηκε. Το νέο δίκτυο δεν αποτελεί ένα έργο που σχεδιάστηκε κεντρικά και παραχωρήθηκε στην Αθήνα. Προέκυψε από συγκοινωνιακή μελέτη του Δήμου Αθηναίων, η οποία κατέγραψε προβλήματα προσβασιμότητας, εξάρτηση από το ιδιωτικό αυτοκίνητο και αυξημένο κόστος μετακίνησης σε συγκεκριμένες περιοχές.

Η μελέτη πήρε το πράσινο φως του ΟΑΣΑ και στη συνέχεια ο Δήμος κατέθεσε την πρότασή του για χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Ο σχεδιασμός είχε υποβληθεί τον Ιανουάριο του 2026.

Πρόκειται συνεπώς για μια περίπτωση στην οποία η Αυτοδιοίκηση σχεδίασε, ωρίμασε και διεκδίκησε ένα έργο και πλέον εξασφαλίζεται το χρηματοδοτικό πλαίσιο για την υλοποίησή του.

Χάρης Δούκας: Μετακινήσεις μέσα στις γειτονιές

Η πολιτική φιλοσοφία του ATHENS MOVE είναι διαφορετική από εκείνη μιας ακόμη γραμμής που οδηγεί προς το κέντρο. Τα νέα δρομολόγια σχεδιάζονται ώστε να συνδέουν γειτονιές μεταξύ τους, χωρίς να επιβαρύνουν περαιτέρω τον ήδη κορεσμένο κεντρικό πυρήνα.

Ο Χάρης Δούκας είχε επισημάνει κατά την παρουσίαση του σχεδιασμού ότι στόχος είναι ένα σύγχρονο, συμπληρωματικό σύστημα μετακινήσεων που θα δίνει ανάσα στο κυκλοφοριακό και θα επιτρέπει ιδιαίτερα στους πιο ευάλωτους πολίτες να μετακινούνται ευκολότερα.

Το κοινωνικό στοιχείο βρίσκεται άλλωστε στον πυρήνα του προγράμματος. Το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα έχει σχεδιαστεί ώστε η πράσινη μετάβαση να μην αφήσει πίσω νοικοκυριά και πολίτες που επιβαρύνονται δυσανάλογα από το κόστος ενέργειας και μετακίνησης. Το ελληνικό σχέδιο αφορά περίπου 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις και θα αναπτυχθεί έως το 2032.

Μια διαφορετική αντίληψη για την Αυτοδιοίκηση

Η ένταξη του ATHENS MOVE έχει και μία ευρύτερη αυτοδιοικητική διάσταση. Δείχνει τι μπορεί να συμβεί όταν ένας Δήμος δεν περιορίζεται στη διαχείριση της καθημερινότητας, αλλά σχεδιάζει πολιτικές, εκπονεί μελέτες και διεκδικεί ευρωπαϊκούς πόρους για να τις υλοποιήσει.

Σε μια περίοδο κατά την οποία η συζήτηση για την οικονομική και θεσμική αυτοτέλεια των Δήμων γίνεται ολοένα εντονότερη, η περίπτωση της Αθήνας αποδεικνύει ότι η Αυτοδιοίκηση μπορεί να λειτουργήσει ως παραγωγός δημόσιας πολιτικής και όχι απλώς ως εκτελεστικός μηχανισμός αποφάσεων της κεντρικής διοίκησης.

Με το ATHENS MOVE, η Αθήνα αποκτά για πρώτη φορά ένα οργανωμένο δίκτυο δημοτικής συγκοινωνίας με 17 ηλεκτρικά λεωφορεία, τέσσερις γραμμές και 185 στάσεις, προσανατολισμένο στις πραγματικές ανάγκες των γειτονιών.

Και για τη δημοτική Αρχή του Χάρη Δούκα, η έγκριση αποτελεί πλέον κάτι περισσότερο από μια χρηματοδοτική επιτυχία: είναι η μετάβαση από μια προεκλογική και πολιτική επιλογή σε ένα συγκεκριμένο έργο για την καθημερινότητα της πόλης.