ΘΕΜΑ: 24ώρες για να στείλουμε φρεγάτες στην Κύπρο – 7 μέρες για να απεγκλωβιστούν Έλληνες στην Μ.Ανατολή!

Γράφει ο Γαβρής Άγγελος

Η καθυστέρηση στον απεγκλωβισμό Ελλήνων πολιτών από τον Περσικό Κόλπο επαναφέρει στο προσκήνιο ερωτήματα για την ετοιμότητα του κρατικού μηχανισμού σε συνθήκες διεθνούς κρίσης. Παρά την ταχεία κινητοποίηση στρατιωτικών μέσων προς την Ανατολική Μεσόγειο, η επιχείρηση επαναπατρισμού πολιτών εξελίχθηκε με σημαντική υστέρηση σε χρόνο και συντονισμό.

Σύμφωνα με διαθέσιμα στοιχεία, η Ελλάδα χρειάστηκε περίπου 24 ώρες για να αναπτύξει φρεγάτες στην Κύπρο, ωστόσο επτά ημέρες για να επαναπατρίσει 91 Έλληνες πολίτες από το Αμπού Ντάμπι. Το στοιχείο που προκαλεί περαιτέρω συζήτηση αφορά την επιλογή της κυβέρνησης να μην ενεργοποιήσει τον European Union Civil Protection Mechanism, τον ευρωπαϊκό μηχανισμό πολιτικής προστασίας που χρησιμοποιήθηκε από τουλάχιστον δέκα ευρωπαϊκές χώρες για αντίστοιχες επιχειρήσεις.

Ο συγκεκριμένος μηχανισμός καλύπτει έως και το 75% του κόστους πτήσεων επαναπατρισμού, σύμφωνα με στοιχεία της European Commission. Η μη ενεργοποίησή του είχε ως αποτέλεσμα το οικονομικό βάρος να μεταφερθεί εξ ολοκλήρου στον ελληνικό κρατικό προϋπολογισμό, επιλογή που προκαλεί ήδη πολιτικές συζητήσεις για τον σχεδιασμό της επιχείρησης.

Την ίδια στιγμή, η κρίση στην περιοχή του Περσικού Κόλπου επηρεάζει άμεσα και τη ναυτιλία ελληνικών συμφερόντων. Πάνω από 325 πλοία ελληνικών εταιρειών παραμένουν εγκλωβισμένα στην περιοχή, σύμφωνα με στοιχεία που μετέδωσε το Reuters, γεγονός που προκαλεί αυξανόμενη ανησυχία στους ναυτιλιακούς κύκλους.

Η κατάσταση αυτή πυροδότησε και εσωτερικές αντιδράσεις. Η χθεσινή απεργία της Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία με αίτημα τον ασφαλή απεγκλωβισμό των πληρωμάτων είχε άμεσες επιπτώσεις στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, αφήνοντας 89 νησιά χωρίς σύνδεση με την ηπειρωτική χώρα. Παρά το εύρος των συνεπειών, στη Βουλή η συζήτηση φαίνεται να κινείται κυρίως στο γενικό γεωπολιτικό πλαίσιο της κρίσης, χωρίς να εστιάζει στη διαχείριση των πρακτικών προβλημάτων που προκύπτουν για την ελληνική ναυτιλία και τους ναυτικούς.

Στο μεταξύ, στο Αιγαίο καταγράφεται αυξημένη κινητικότητα από πλευράς Άγκυρας. Την Πέμπτη, ένα αεροσκάφος ηλεκτρονικού πολέμου τύπου CN-235, συνοδευόμενο από μαχητικά F-16 Fighting Falcon και μη επανδρωμένο αεροσκάφος, πραγματοποίησε πολλαπλές παραβιάσεις στο ανατολικό Αιγαίο.

Στρατιωτικές πηγές εκτιμούν ότι η συγκεκριμένη σύνθεση υποδηλώνει αποστολή συλλογής ηλεκτρονικών πληροφοριών, γνωστή ως SIGINT. Κατά την ίδια εκτίμηση, το τουρκικό σύστημα επιχείρησε να καταγράψει τις συχνότητες λειτουργίας των ελληνικών ραντάρ, αξιοποιώντας τη συγκυρία της μετακίνησης ελληνικών δυνάμεων προς την Κύπρο και της ανάπτυξης συστοιχίας αντιαεροπορικών πυραύλων στην Κάρπαθο.

Παρά την κινητικότητα αυτή, η Αθήνα επιλέγει προς το παρόν χαμηλούς τόνους, επιχειρώντας να διαχειριστεί μια περίπλοκη εξίσωση που συνδυάζει τη διεθνή κρίση στη Μέση Ανατολή, την πίεση στη ναυτιλία και την αυξημένη τουρκική δραστηριότητα στο Αιγαίο. Ωστόσο, οι καθυστερήσεις στους απεγκλωβισμούς και οι επιχειρησιακές επιλογές της κυβέρνησης επαναφέρουν στο προσκήνιο το ερώτημα κατά πόσο ο κρατικός μηχανισμός είναι πράγματι έτοιμος να ανταποκριθεί σε σύνθετες κρίσεις πολλαπλών μετώπων.